坦桑尼亚铁路有限公司注资

东非最近的一份报告表明,除了其向坦桑尼亚-赞比亚铁路管理局大修项目中注入超过3,930万美元的目标外,坦桑尼亚政府目前还在寻找对坦桑尼亚铁路进行注资的方法有限公司

最初,坦桑尼亚铁路公司以25年的时间租给印度政府企业印度铁路技术和经济服务(Rites)有限公司25年,根据租赁协议,后者还持有坦桑尼亚铁路公司51%的股份。铁路。

但是,该特许权目前正在由政府重新审查,有可能缩短租赁期限,部分原因是印度投资者未能在2008年向坦桑尼亚政府支付超过600万美元的特许权使用费。
 
根据东非报告,政府解释说,与礼节的特许权协议目前正在审查中,因为他们意识到协议中的各种异常。

据说该合同是在去年10月签署的,误导了礼仪公司的官员,表明该铁路资产控股公司(Rahco)拥有92台工作机车,而实际上仅存在55台,据礼仪公司的官员说未能从国际金融公司获得2000万美元的贷款,用于购买新机车和一般办公室费用。

基础设施发展部长Shukuru Kwambwa博士在给东非的声明中说,政府和Rites之间的合作组织目前正在寻求对铁路进行注资,以改善其总体长期绩效。

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根据Kwambwa博士的说法,Rahco将继续维持铁路线及其基础设施,并确保现有机车和货车的复原以及购买新机车和货车。

迄今为止,政府已向坦桑尼亚铁路有限公司发放了360万美元的贷款,以帮助他们偿还雇员的款项,直到获得国际金融公司贷款的资金为止。

此外,政府还宣布已获得约3,300万美元的担保,以修复和更新中央铁路线。

夸姆瓦博士还继续解释说,政府正计划向陷入困境的坦桑尼亚和赞比亚铁路管理局注入来自中国政府的3930万美元贷款,该笔贷款是为2009/2010年预算担保的。

根据《东非报道》,坦桑尼亚和赞比亚在考虑了中国在建设和维持铁路线中所扮演的角色后,同意将铁路的主要控制权移交给中国公司。

为此,中国政府的贷款有望用于为TAZARA购买新的机车和货车,以及为员工提供额外的培训,为生产线向中国人控制的过渡做准备。投资者。

“在对塔扎拉的命运进行了长时间的讨论之后,坦桑尼亚和赞比亚这两个国家同意将其特许权转给一家有能力盈利运营1,860公里铁路的中国公司,” said Dr. Kwambwa, “该公司将由中国政府识别。”