塔萨拉

坦桑尼亚赞比亚铁路管理局（TAZARA）是根据两国之间根据1975年TAZARA法案签署的双边协议自1975年成立以来负责经营坦桑尼亚-赞比亚铁路的实体。

中国为该项目提供资金，主要是为了提供从赞比亚到达累斯萨拉姆的另一条出口铜的路线。

中国还提供了必要的技术支持，专业知识，设备和相关基础设施，以使其可行。

在1990年代，铁路的经济表现开始下降，并在随后的20年中持续恶化。

但是，自2010年以来，中国一直在帮助TAZARA恢复运营。尽管如此，TAZARA基础设施目前无法满足当今的发展需求。

这就是为什么振兴TAZARA是坦桑尼亚，赞比亚和中国的意图之一。

在2015–2016年， 塔萨拉 获利1,350万美元 得益于货运性能的提高。

坦桑尼亚-赞比亚铁路的年货运量从2014-2015年的87,000吨增加到2015-2016年的13万吨，增长了49％。

塔萨拉 计划在2016-2017年将其货运量进一步提高200％，达到381,000吨，这将占TAZARA 500万吨设计产能的8％。

因此，由于计划的改善，坦桑尼亚-赞比亚铁路公司预计其下一个财年的利润将达到4,410万美元。

2016年7月， 塔扎拉与非洲化石有限公司签署协议 坦桑尼亚在未来一年内将1800万公升（18000吨）石油产品运输到刚果民主共和国（DRC）。

燃料订单是继 马拉维的4800万公升（48,000吨）石油运输订单，于2016年6月底获得担保。


塔扎拉私人投资

2016年9月8日

塔扎拉允许私人投资

坦桑尼亚赞比亚铁路局（TAZARA）目前正在审查1995年的《塔扎拉法》，以允许私人投资并使铁路商业化。